S
Sécurité
Détection en temps réel des fuites lentes et rapides, de la surchauffe et de la surpression. La sortie d'alarme peut être câblée à un verrouillage pour limiter la vitesse en cas de pression insuffisante.
Produits / TR100
TR100 — TPMS industriel
Un système industriel de surveillance de la pression et de la température des pneus pour engins portuaires, camions miniers et véhicules lourds. Conçu pour dialoguer avec l'automate de la machine via CAN, RS485, Profinet, RS232 ou Modbus — et pour atteindre le cloud lorsque c'est nécessaire.
Quatre éléments, une chaîne développée en interne
| Composant | Fonction | Emplacement |
|---|---|---|
| Capteur | Lit la pression et la température, transmet en 433.92 MHz | Valve / jante, à l'intérieur ou à l'extérieur du pneu |
| Récepteur | Collecte tous les capteurs et émet vers le bus du véhicule ou vers un afficheur | Armoire électrique ou cabine |
| Répéteur | Étend la couverture radio au-delà des longs châssis et des structures métalliques | Milieu de châssis ou points dégagés |
| Afficheur | Affiche en temps réel la pression et la température de chaque roue | Cabine |
Quatre raisons pour lesquelles les flottes l'adoptent
E
Économie
Un gonflage correct prolonge la durée de vie des pneus de 20 à 30 % selon les retours, réduit la consommation de carburant et évite les arrêts non planifiés.
F
Efficacité
Remplace les contrôles manuels autour du véhicule par une surveillance automatique continue et des alarmes visuelles.
I
Intelligence
Sortie multi-bus et passerelle 4G en option pour les tableaux de bord de flotte, l'historique et les rapports d'utilisation.
Paramètres techniques
Récepteur
| Capteurs pris en charge | jusqu'à 256 (modèles A/C) · 42 (modèle D) |
| Interfaces | CAN 2.0B · RS232 · RS485 · UART · (4G CAT.1 en option) |
| Débit CAN | 250 kbps par défaut, réglable par logiciel |
| Période de données | 500 ms |
| Alimentation | DC 10–30 V |
| Protection | IP68 · connecteur étanche (B+ / GND / CANH / CANL) |
| Portée radio | ≥ 100 m en champ libre · ≥ 8 m dans le pneu |
| Afficheur (modèle A) | LCD couleur 7", Bar/PSI et °C/°F commutable, mesure la tension du véhicule |
| Alarmes | haute/basse pression · haute température · fuite rapide · défaut capteur · pile faible |
Capteur (valve interne / externe)
| Types de capteur | interne à collier · interne à valve intégrée · externe vissé (8V1 / 12V1) · externe avec valve d'extension OTR · té optionnel |
| Plage de pression | 0–4,5 / 0–9 / 0–13 bar selon l'application · résolution d'affichage ±0,1 bar |
| Précision | pression ±7 kPa · température ±3 °C |
| Température de service | interne −40 ~ +125 °C · externe −20 ~ +85 °C |
| Radio | 433,92 MHz · TX ≤ 8 dBm · remontée d'alarme ≤ 5 s, normale ≤ 5 min |
| Batterie | interne ≥ 5–6 ans (scellée) · externe ≥ 2 ans (CR1632, remplaçable) |
| Puce et protection | puce Infineon · IP68 · anticorrosion, antivibration, composants automobiles |
| Répéteur optionnel | étend la portée pour véhicules longs / RTG · permutation automatique de remorque · DC 10–30 V, IP68 |
Répéteur
| Distance de relais | ≥ 100 m |
| Puissance TX | ≤ 20 dBm |
| Tension d'alimentation | 9–35 V DC |
| Indice de protection | IP67 |
| Température de fonctionnement | −20 °C ~ +85 °C |
Afficheur et passerelle
| Afficheur | 7" 800 × 480, DC 9–35 V, IP65 |
| Passerelle (en option) | DTU 4G / T-Box, liaison cloud |
| Plateforme cloud | tableau de bord de flotte, alarmes, historique, API ouverte |
| Configurateur | configurateur portatif (CAN) |
À quoi ressemble le matériel
Variantes de capteurs, récepteur radio et répéteur, afficheur de cabine 7". Des corps de valve en laiton fileté sont disponibles pour un montage externe ; les versions à sangle et internes couvrent les autres cas de fixation.
Capteur à valve externe — filetage en laiton, batterie remplaçable, IP67/IP68.
Capteur monté à sangle — pour les jantes où aucun montage sur valve n'est possible.
Capteur à valve interne — montage scellé dans le pneu, protégé des chocs.
Récepteur — jusqu'à 250 capteurs, sortie multi-bus, 9–52 V DC.
Répéteur — relais ≥ 100 m, IP67, pour châssis longs.
Afficheur de cabine 7" — 800 × 480, DC 9–35 V, IP65.
Matrice d'interfaces
| Interface | Usage typique |
|---|---|
| CAN | Systèmes de commande du véhicule ; CAN 2.0B, 250 kbps, cycle 500 ms |
| RS485 | Bus de terrain industriel, longues distances, multipoint |
| Profinet | Intégration d'automates Siemens sur Ethernet industriel |
| RS232 | Modernisation d'équipements série anciens |
| Modbus RTU | Instruments industriels et automates |
Équipements concernés
- Portiques sur pneus (RTG), 8 / 16 roues
- Chariots élévateurs à portée (reach stackers) et empileurs de conteneurs
- Tombereaux miniers, camions à carrosserie large, tombereaux articulés, décapeuses
- Grues mobiles, bétonnières, remorques
- Transport lourd multi-essieux — transporteurs de poutres jusqu'à 224 roues
- Véhicules à guidage automatique et tracteurs d'avion
- Bus urbains et flottes de véhicules utilitaires
Note sur les photos
Les photos terrain de ce site montrent des systèmes livrés entre 2018 et 2023, soit la génération de matériel précédente. Elles documentent des déploiements réels et des pratiques d'installation ; les boîtiers de génération actuelle et un nouvel écran tactile TFT 7" sont en développement.
Exemples de configuration
| Application | Récepteur | Répéteur | Capteurs |
|---|---|---|---|
| Portique RTG 8 roues | 1 | 1 | 8 |
| Portique RTG 16 roues | 1 | 3 | 16 |
| Reach stacker / empileur de conteneurs | 1 | 1 | selon le nombre de roues |
| Transporteur de poutres 160 roues | 2 (dont deux afficheurs 7") | 12 | 160 |
| Transport lourd multi-essieux (max) | 2 | 12+ | jusqu'à 250 |
Systèmes véhicule 24 V / 12 V pris en charge (entrée 9–52 V DC). Indiquez-nous le nombre de roues et le type d'automate, et nous renverrons un plan de câblage.
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Envoyez le modèle de machine, le nombre de roues et l'interface cible. Des échantillons d'évaluation sont disponibles sur demande.