Soluciones TPMS, diseñadas en torno a su controlador
Un proyecto de TPMS triunfa o fracasa por una sola pregunta: ¿cómo llegan los datos al sistema que ya existe? Partimos de ahí y luego elegimos el sensor, el receptor y la red que correspondan.
Qué entregamos realmente
No una caja de sensores — una cadena operativa desde el vástago de válvula hasta la pantalla que sus operadores ya observan, más la documentación de interfaz que sus ingenieros necesitan para integrarla.
Integración por bus CAN, J1939, Modbus, Profinet o RS232
El receptor integrado habla el protocolo que habla su controlador. La presión y la temperatura de los neumáticos llegan como puntos de datos comunes, con alarmas que puede conectar a enclavamientos — por ejemplo, limitar la velocidad cuando un neumático pierde presión.
- CAN 2.0B, 250 kbps por defecto, ciclo de datos de 500 ms, configurable por software
- Mapa de registros Modbus RTU, RS485 multidrop, Profinet para PLC Siemens
- RS232 para adaptar máquinas antiguas y rastreadores GPS / de telemática
- Documentación de mensajes y registros incluida para su trabajo de integración
Solución 01: Aplicación típica: programas de instalación en fábrica (OEM), integración con PLC, telemática de flotas existente.
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Monitoreo de flota por 4G con el mismo hardware
Agregue un DTU 4G / T-Box al receptor integrado y la máquina empieza a reportar por sí sola. Sin cambiar el hardware ni una segunda instalación — la unidad que ya montó queda conectada.
- Panel de flota: todos los vehículos, todas las ruedas, una sola pantalla
- Alarmas automáticas por correo, SMS o su flujo de incidentes
- Historial e informes de utilización por vehículo
- API REST abierta para que los datos lleguen a su plataforma, no solo a la nuestra
Solución 02: Aplicación típica: flotas municipales, flotas de alquiler, equipo disperso entre sitios.
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Hasta 250 posiciones de rueda en un solo vehículo
Los chasis largos bloquean la radio, así que planificamos la ubicación de los repetidores a lo largo de la máquina en lugar de confiar en que un solo receptor alcance todo. Esta es la parte de ingeniería que la mayoría de los proveedores omite.
- Transportador de vigas de 160 ruedas entregado: 2 receptores, 12 repetidores, 160 sensores
- Vehículo individual más grande instrumentado: 224 ruedas (28 ejes × 8)
- Sensores externos, montados con correa e internos para distintos rines
- Planificación de repetidores según el diseño de su chasis, no por regla general
Solución 03: Aplicación típica: transportadores de vigas, SPMT, sistemas de transporte por pórtico, camiones mineros.
Solicitar una configuraciónSensórica a batería donde no hay energía ni cableado
Los mismos bloques inalámbricos y celulares aplicados a otras tareas de sensórica: un nodo a batería reporta por 4G desde lugares a los que no se puede llevar un cable.
- Monitoreo de apertura de puertas de gabinete óptico ya implementado con un operador de telecomunicaciones
- Variantes de temperatura, humedad, vibración y sensor magnético de puerta a solicitud
- Vida útil de batería objetivo de varios años mediante ciclado de trabajo y disparadores de eventos
- Endpoint en la nube más API abierta hacia su propio sistema
Solución 04: Aplicación típica: gabinetes de telecomunicaciones, activos remotos, cadena de frío, salas de máquinas.
Solicitar una configuraciónDescriba la máquina y el controlador
Con el número de ruedas, el voltaje de operación, la interfaz objetivo y el entorno nos basta para proponer una configuración.