矿山车与重型矿山设备 TPMS
矿山轮胎承载最重、温度最高，是我们服务的最严苛工况。运矿路上爆一条胎，设备就退出循环，还可能伤到操作员。我们的系统盯住每一个轮胎，把数据送到驾驶室、整车控制器或矿山网络。
矿山工况特殊在哪
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01
杀死矿山轮胎的是热，不是振动
低速重载会持续抬高胎体温度。内置传感器耐 +125 °C，同时上报胎温与胎压，让温度上升的趋势在爆胎之前就被看到。
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02
负载与速度会改变阈值
空载与满载行驶需要不同的报警上限。阈值按设备分别配置，而不是出厂写死。
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03
操作员必须立刻反应
报警同时送到驾驶室显示屏与整车控制器，低压可直接触发降功率或限速，而不只是记一条日志。
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04
运矿路离维修间很远
加 4G 上行后，维修办公室能看到和驾驶室同样的数据，并保留每台车的历史记录。
哪种轮辋配哪种传感器
轮辋型式决定传感器，矿山轮辋多为多件式且气门嘴大。
| 机型 | 典型配置 | 说明 |
|---|---|---|
| 多件式轮辋、大气门嘴（OTR） | 外置拧入式 + OTR 加长气嘴 | 不用拆胎即可安装；更换轮胎时无需重新配对。 |
| 标准无内胎轮辋 | 外置拧入式或内置轧带式 | 轧带式把传感器固定在轮胎内部——受保护，但换胎时才方便更换。 |
| 高温工况 | 内置气嘴式 | 装在轮胎内部，耐 −40 ~ +125 °C。 |
矿山 TPMS 常见问题
TPMS 对矿用自卸车有什么用？
它让卡车在作业过程中就能看到每个轮胎的胎压与胎温，于是欠压、慢漏气与胎体温度上升都能在爆胎之前被发现。报警还可以接入整车控制器，触发降功率。
传感器能耐多高温度？
内置传感器 −40 ~ +125 °C，外置 −20 ~ +85 °C。矿山正是内置高温规格最关键的工况。
能用在多件式 OTR 轮辋上吗？
可以。常见配法是外置拧入式传感器 + OTR 加长气嘴，这样不用把轮胎拆开就能装传感器。
换轮胎时需要换新传感器吗？
外置拧入式直接装到新轮辋上，无需重新配对。内置轧带式随轮胎一起更换。
矿上现有的网络能接收数据吗？
可以——通过 CAN / J1939 进整车控制器，或经 4G 上传到车队平台，平台提供开放 REST API 供你自己的系统取数。
一台矿卡一台接收器够吗？
绰绰有余。典型 6×6 铰卡是 6 个轮位，而接收器支持最多 256 个轮位；我们装过的设备最多 224 轮。