港口机械与集装箱搬运设备 TPMS
集装箱搬运设备整天在堆场作业，每条轮胎各自承载数十吨。非计划停机要付出吊机工时与卡车等待成本，而轮胎本身贵到炸掉一条就是实打实的损失。我们以贴牌方式供货给港口机械制造商，也给现有车队做改装。
集装箱堆场里什么最重要
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设备就是生产线
一台 RTG 停下，后面卡车队列就堵住。把胎压数据送进设备自己的控制系统，操作员不用多看一眼第二块屏幕。
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02
每条轮胎各自承载数十吨
重载轮胎的失效往往从欠压开始。我们同时监测胎压与胎温，而不只是胎压。
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堆场会统一一个品牌
我们以贴牌方式供货给港口机械制造商，用他们的协议、接插件与包装——徐工、三一、中联、中立合计年供货约 600 台。
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04
改装必须快
外置传感器不需要拆胎，设备停机时间是分钟级，而不是一个班次。
各机型的典型配置
港口机械轴距短，中继器布置通常简单。
| 机型 | 典型配置 | 说明 |
|---|---|---|
| RTG 龙门吊 | 6–16 个传感器，1 台接收器，1–3 个中继器 | 转向架间距大；数据接入设备自身控制系统。 |
| 正面吊 | 4–6 个传感器，1 台接收器 | 布局紧凑；可用 CAN 输出或小屏显示。 |
| 集装箱搬运车 / 堆高机 | 6–8 个传感器，1 台接收器 | 与全系共用同一套接收器硬件。 |
| 跨运车 | 8–16 个传感器，1 台接收器 + 中继器 | 轮间跨度长，中继器位置按现场确定。 |
港口机械 TPMS 常见问题
哪些港口机械可以装 TPMS？
RTG 龙门吊、正面吊、集装箱搬运车与堆高机、跨运车以及堆场牵引车。全系共用同一套接收器，变的只是传感器数量与中继器布置。
胎压数据能进设备自己的控制系统吗？
能，这也是最常见的配法。接收器通过 CAN 或其它现场总线发布，整车控制器像读普通节点一样读胎压与胎温，驾驶室不需要第二块屏。
你们直接供货给港口设备制造商吗？
是的，以贴牌方式。徐工、三一、中联、中立合计年供货约 600 台，用他们的协议、接插件与包装。
改装要多久？
外置传感器不需要拆胎，一台设备通常一个班次内就能恢复作业，轮位少的话更快。
一个堆场能在同一处看到所有设备吗？
可以。加 4G DTU 后，同一台接收器上传到车队看板，显示每台设备、报警与逐车历史，并提供开放 API 接入你自己的系统。
一台 RTG 要多少个传感器？
按转向架布置，通常 6 到 16 个，配 1 台接收器与 1–3 个中继器。