Nuestros propios equipos de hardware y software embebido llevan un requerimiento desde la especificación hasta la producción. Por eso una solicitud de personalización no se estanca entre una comercializadora y una fábrica desconocida.
Tome un diseño existente —BPU100, TR100 o el nodo IoT— con su logotipo, empaque, colores y documentación. La vía más rápida hacia una línea de producto comercializable.
Usted aporta el requerimiento y el mercado; nosotros diseñamos el sensor, la radio, el firmware o el lado de la nube. Aquí es donde nuestro equipo de cadena completa justifica su lugar.
| Protocolo | conjuntos de mensajes a medida, J1939, mapas Modbus, servicios BLE y flujo de emparejamiento |
| Firmware | intervalo de reporte, umbrales de alarma, unidades, comportamiento de reposo y activación |
| Hardware | factor de forma del sensor, tipo de válvula, elección de batería, carcasa y conector |
| Pantalla e interfaz | tamaño de pantalla, diseño, iconos, idioma y presentación de alarmas |
| Nube | marca del panel, enrutamiento de alarmas, API REST y exportación de datos |
| Empaque | minorista o a granel, arte, manuales e idioma de las etiquetas |
Tipo de vehículo, número de ruedas, interfaces, entorno, precio objetivo y volumen.
Configuración, plano de cableado, cantidad de sensores, precio unitario y plazo de entrega.
Evaluación en banco y en máquina con soporte de ingeniería, y luego la aprobación.
Entrega programada, con registros de control de calidad y trazabilidad por lote.
Soporte local en China más ingeniería remota para temas de firmware e integración.
El trabajo específico de cada cliente se mantiene confidencial: no exhibimos productos de clientes OEM ni enviamos sus diseños a otros clientes. Las referencias se pueden proporcionar bajo NDA.
A TPMS that fails in the field costs far more than the sensor. These are the checks we run in our own facility on every unit — with the equipment and the criteria we use.
100% inspection. Every sensor is checked for pressure and temperature accuracy, read and logged through calibration software we developed in house.
Every sensor is immersed, then removed and inspected for water ingress and re-tested. The criterion is bubbles: bubbles mean a leak.
The receiver is tested with a dedicated reference transmitter to measure receive range, and the sensor with a dedicated reference receiver to measure transmit range — both verified against the ≥100 m specification on a purpose-built bench.
All sensors and repeaters laid out at the real wheel count to verify addressing, re-connection after dropout and alarm logic. This is what makes a 160-wheel delivery possible.
Live frames read with a CAN analyser and checked against the DBC / protocol document we deliver with the unit.
Current draw measured in each operating state with a multimeter / power analyser, then extrapolated to verify the rated battery life.
Aunque esté a medio formar — un requerimiento, un producto de la competencia y un precio objetivo bastan para iniciar una conversación técnica.