Unsere eigenen Hardware- und Embedded-Software-Teams bringen eine Anforderung von der Spezifikation bis in die Produktion. Deshalb bleibt eine Anpassungsanfrage nicht zwischen einem Handelsunternehmen und einer unbekannten Fabrik stecken.
Übernehmen Sie ein vorhandenes Design — BPU100, TR100 oder den IoT-Knoten — mit Ihrem Logo, Ihrer Verpackung, Ihren Farben und Ihrer Dokumentation. Der schnellste Weg zu einer verkaufsfähigen Produktlinie.
Sie bringen die Anforderung und den Markt; wir entwickeln Sensor, Funk, Firmware oder Cloud-Seite. Hier spielt unser Full-Stack-Team seine Stärke aus.
| Protokoll | individuelle Nachrichtensätze, J1939, Modbus-Maps, BLE-Services und Pairing-Ablauf |
| Firmware | Meldeintervall, Alarmschwellen, Einheiten, Sleep- und Wake-Verhalten |
| Hardware | Sensor-Bauform, Ventiltyp, Batteriewahl, Gehäuse und Steckverbinder |
| Display & UI | Bildschirmgröße, Layout, Symbole, Sprache und Alarmdarstellung |
| Cloud | Dashboard-Branding, Alarmweiterleitung, REST-API und Datenexport |
| Verpackung | Einzelhandel oder Bulk, Artwork, Handbücher und Etikettensprache |
Fahrzeugtyp, Radanzahl, Schnittstellen, Umgebung, Zielpreis und Stückzahl.
Konfiguration, Anschlussplan, Sensoranzahl, Stückpreis und Lieferzeit.
Prüfstands- und Maschinenerprobung mit Entwicklungsunterstützung, anschließend Freigabe.
Termingerechte Lieferung, mit QS-Aufzeichnungen und Rückverfolgbarkeit je Charge.
Lokaler Support in China plus Remote-Entwicklung bei Firmware- und Integrationsfragen.
Kundenspezifische Arbeiten bleiben vertraulich: Wir zeigen keine Produkte von OEM-Kunden und geben deren Designs nicht an andere Auftraggeber weiter. Referenzen können unter NDA bereitgestellt werden.
A TPMS that fails in the field costs far more than the sensor. These are the checks we run in our own facility on every unit — with the equipment and the criteria we use.
100% inspection. Every sensor is checked for pressure and temperature accuracy, read and logged through calibration software we developed in house.
Every sensor is immersed, then removed and inspected for water ingress and re-tested. The criterion is bubbles: bubbles mean a leak.
The receiver is tested with a dedicated reference transmitter to measure receive range, and the sensor with a dedicated reference receiver to measure transmit range — both verified against the ≥100 m specification on a purpose-built bench.
All sensors and repeaters laid out at the real wheel count to verify addressing, re-connection after dropout and alarm logic. This is what makes a 160-wheel delivery possible.
Live frames read with a CAN analyser and checked against the DBC / protocol document we deliver with the unit.
Current draw measured in each operating state with a multimeter / power analyser, then extrapolated to verify the rated battery life.
Auch wenn sie noch unvollständig ist — eine Anforderung, ein Wettbewerbsprodukt und ein Zielpreis genügen für ein technisches Gespräch.