Nossas próprias equipes de hardware e software embarcado levam um requisito da especificação à produção. Por isso uma solicitação de personalização não fica travada entre uma trading e uma fábrica desconhecida.
Parta de um projeto existente — BPU100, TR100 ou o nó IoT — com seu logotipo, embalagem, cores e documentação. O caminho mais rápido para uma linha de produtos comercializável.
Você traz o requisito e o mercado; nós projetamos o sensor, o rádio, o firmware ou a parte de nuvem. É aqui que nossa equipe de cadeia completa se destaca.
| Protocolo | conjuntos de mensagens personalizados, J1939, mapas Modbus, serviços BLE e fluxo de pareamento |
| Firmware | intervalo de reporte, limites de alarme, unidades, comportamento de suspensão e despertar |
| Hardware | formato do sensor, tipo de válvula, escolha da bateria, carcaça e conector |
| Display e interface | tamanho da tela, layout, ícones, idioma e apresentação dos alarmes |
| Nuvem | identidade visual do painel, roteamento de alarmes, API REST e exportação de dados |
| Embalagem | varejo ou granel, arte gráfica, manuais e idioma dos rótulos |
Tipo de veículo, número de rodas, interfaces, ambiente, preço-alvo e volume.
Configuração, plano de cabeamento, quantidade de sensores, preço unitário e prazo.
Avaliação em bancada e na máquina com suporte de engenharia e, em seguida, aprovação.
Entrega programada, com registros de controle de qualidade e rastreabilidade por lote.
Suporte local na China e engenharia remota para questões de firmware e integração.
Trabalhos específicos de clientes permanecem confidenciais: não exibimos produtos de clientes OEM nem enviamos seus projetos a outros clientes. Referências podem ser fornecidas sob NDA.
A TPMS that fails in the field costs far more than the sensor. These are the checks we run in our own facility on every unit — with the equipment and the criteria we use.
100% inspection. Every sensor is checked for pressure and temperature accuracy, read and logged through calibration software we developed in house.
Every sensor is immersed, then removed and inspected for water ingress and re-tested. The criterion is bubbles: bubbles mean a leak.
The receiver is tested with a dedicated reference transmitter to measure receive range, and the sensor with a dedicated reference receiver to measure transmit range — both verified against the ≥100 m specification on a purpose-built bench.
All sensors and repeaters laid out at the real wheel count to verify addressing, re-connection after dropout and alarm logic. This is what makes a 160-wheel delivery possible.
Live frames read with a CAN analyser and checked against the DBC / protocol document we deliver with the unit.
Current draw measured in each operating state with a multimeter / power analyser, then extrapolated to verify the rated battery life.
Mesmo que esteja incompleta — um requisito, um produto concorrente e um preço-alvo já bastam para iniciar uma conversa técnica.